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大运重卡丨关系到卡友生命安全的发动机辅助制动详解

作者:十堰车商驾驶室 时间:2021-04-23 浏览:
对很多人来说,选择自己爱车的决定因素有很多,或许是最开始的惊鸿一瞥的外现,也许是他的舒适驾乘,也许是他的安全性能,才使你在“茫茫人海”注意到“她”。每一种绚丽而独特的出发点,都能与消费者的内心产生共鸣,今天我们便要讲述一下他的安全性能。
  
制动性能是咱们卡车司机们都很关心的性能,它关系到大家的生命安全。对于重卡,不仅有主制动,还要有辅助制动,这个辅助制动也是很重要的,用的好能省很多成本哦。
发动机辅助制动主要有三种,蝶阀排气制动、EVB发动机制动、JACOBS缸内制动,下面让小编来给大家捋一捋。
蝶阀排气制动器

蝶阀排气制动器的工作原理是:发动机正常制动时,排气行程中的气压几乎与大气压力相等,活塞上升过程中不受额外的压力;但如果在排气系统中装设了蝶阀,当车辆下坡时,司机通过控制蝶阀开关,合理控制排气管中的排气背压,在发动机排气过程中,阻止活塞顺利上升,从而达到控制车速的目的。 
不过,这种排气制动效果和它的成本廉价一样,减速的作用相当有限。其制动功率与发动机转速成正比关系,发动机转速越大,制动功率越大,最大约140kW左右。

EVB发动机制动

EVB发动机制动主要是大家常见的潍柴WEVB系统,其构造是在蝶阀的基础上,增加了一个控制气门打开的装置,在发动机压缩结束时,让排气门打开一定的开度,缸内压缩好的高压气体迅速外泄。该种制动方式制动功率与发动机转速也成正比关系,发动机转速越大,制动功率越大,最大制动功率能够达到220KW左右。 
JACOBS缸内制动

JACOBS缸内制动在发动机压缩过程即将结束,通过给电磁继电器通电打开排气门,让压缩产生的高压气体排出;然后迅速关闭排气门,此时缸内只有正常的大气压,而在发动机做功阶段活塞要下行,电磁继电器停止通电,进、排2气门全部处于关闭的状态,活塞下行便会进行消耗能量。相信举个简单例子大家更容易理解,整个过程用就是好比是把针管的注射口堵上,然后用手往外拉活塞。 
 

辅助制动是个好功能,希望卡车驾驶员不仅要明白它的原理,更要常用。首先它能为驾驶员带来的是安全,驾驶员不用担心制动失效等安全问题。其次,合理使用发动机制动后,对于节省车辆的运营成本也是有很大好处的,使用发动机制动后,刹车和轮胎的使用寿命得到延长,各项成本均得到降低。
 
对于开车的人来说,制动系统直接关系到乘车人人身安全的,它是保证一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统.所以,足够了解汽车制动系统对驾驶员来说至关重要!

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